Правила замера тонировки с 2018 года

Тонировка и закон с 1 января 2018 г.

С 23 сентября 2010 года вступили в силу изменения в статью 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в части касающейся повышения ответственности водителей за управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, прочих стекол — не нормируется . Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.

Под все требования ГОСТа подходит атермальная тонировка.

  • Замечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.
  • Замечание 2: В соответствии с вышеупомянутыми документами допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).
  • Стоит обратить внимание на тот факт, что сейчас допускается самостоятельно тонировать стекла автомобиля как напылением, так и с помощью оклейки стекла пленками как снаружи, так и внутри салона. Постановление № 353, дополняющее ГОСТ теперь разрешает любой способ тонировки, единственное условие — светопропускание должно быть в пределах разрешенного. Следует заметить, что хотя зеркальная тонировка прямо не запрещена ГОСТ-ом, отношение к ней работников ГИБДД «особенно внимательное», поскольку в ПДД есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол.

    Методика проверки стекол на затемненность также изложена в ГОСТе. В частности, для этой цели в ГИБДД применяются специальные приборы – тауметры, наиболее распространенный из них называется «Блик».

  • Гост 27902 88, определяет правила проведения замеров уровня светопропускания стекла на улице с использованием специального прибора. Температура воздуха должна варьироваться в диапазоне от +15 до +25 градусов, влажность воздуха составлять от 40% до 80%, а давление воздуха — от 86 до 106 кПа.
  • На практике это значит, что кроме основного прибора для замера уровня светопропускания стекла у сотрудника ГАИ должны иметься в наличии сертифицированные градусник, барометр и влагомер воздуха. Если их не было, вы можете смело записать в протоколе «с нарушением не согласен», поясняя, что требования госта 27902 88 при проверке не были соблюдены.
  • Если вас инетерсует тонировка автомобиля, то вы можете связаться с нашими специалистами для консультации.

    I. Выдержка из ПДД:

    Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:
    7. Прочие элементы конструкции
    7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения.

    Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа №5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

    II. ГОСТ 5727-88.
    «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»
    «Светопропускание ветровых стекол автотранспорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол — не менее 70%». И поправка, внесенная в 1992 году,»стекла, не влияющие на обзор водителя, могут иметь светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал, стекла задней полусферы автомобиля могут иметь любое светопропускание».

    III. Изменение N2 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
    — принято Госстандартом РФ , в соответствии с ним допускается светопропускание задних и боковых стекол (кроме стекол передних дверей) до 60% против 70% ранее. Для ветровых и передних боковых стекол остаются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.

    IV. ИЗМЕНЕНИЕ N 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

    Дата введения 2002-01-01
    ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

    Вводную часть дополнить абзацем:

    «Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции «стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается».

    Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:
    «2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
    75% — для ветровых стекол;
    70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

    Черт.1а
    Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

  • 1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
  • 2 — левая боковая стойка переднего окна;
  • 3 — контур очистки переднего окна;
  • 4 — граница нормативной зоны А;
  • 5 — граница нормативной зоны В;
  • 6 — граница прозрачной части переднего окна;
  • 7 — правая боковая стойка переднего окна;
  • 8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
  • 9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П
  • Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

    Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

    Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

    Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

    Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

    Наименование термина Пояснения “Нормативные зоны А и В переднего окна” — условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

    “Нормативное поле П” — условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля.

    “Передняя обзорность” — обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна.

    www.tonbox.ru

    Тонировка с 1 января 2018 года

    С 1 января 2018 года наказание, налагаемое за излишне темную тонировку автомобильных стекол, будет ужесточено. Закон, который сегодня особенно активно обсуждается в водительских кругах, принесет с собой целую волну изменений. О них следует поговорить подробнее.

    Правила и нормы

    Допустимое значение коэффициента светопропускания стекол, соответствующее установленному ГОСТу, указывается в Кодексе административных правонарушений. Новый закон 2018 года обяжет всех любителей тонировки внимательно проследить за уровнем затемнения на машинах. Так, коэффициент светового пропускания для переднего стекла не должен превышать отметку в 75%, а для боковых стекол – отметку в 70%. При этом необходимо, чтобы специальная защитная пленка не искажала проходящие через нее цвета. Затемняющая лента, которая помещается на лобовое стекло, не может быть шире 24 сантиметров, о чем также гласит действующее российское законодательство. А вот заднее стекло разрешено оформлять по своему усмотрению.

    Важно! Игнорировать планируемые нововведения категорически не рекомендуется, ведь их возьмут на вооружение представители ГИБДД по всей России.

    Штрафы, которые приверженцы «маскировки» получали и ранее, с нового года будут только усилены, а также подкреплены риском лишиться возможности водить транспортное средство. Каждый случай будет разрешаться служителями Госавтоинспекции в частном порядке. Нарушителю будет предложено 2 пути выхода из ситуации:

  • Добровольное снятие пленки со стекла прямо на месте.
  • Принудительное откручивание номерных знаков в случае отказа от первого варианта.
  • Чем объясняется подобный рост сумм в геометрической прогрессии? Главная причина кроется в том, что ранее установленные денежные санкции не возымели должного влияния на население. Автолюбители относились к наказанию несерьезно, о чем свидетельствует практически 50 000 правонарушений, связанных с затемнением транспортных средств и совершенных на территории страны только за отдельно взятый год.

    Важно! О том, что делать с гражданами, которые откажутся оплачивать выписанные штрафы, депутаты спорят до сих пор. Одни настаивают на том, что в таких случаях водительские удостоверения необходимо попросту изымать, а другие предлагают не действовать столь радикально.

    Последние объясняют свою позицию тем, что положения о тонировке, которые вступят в силу с 1 января 2018 года, и без того заставят многих россиян задуматься и заблаговременно отказаться от темной защитной ленты без какого-либо дополнительного давления.

    Мнение общества и власти

    Самих водителей планируемые нововведения возмутили. Они уверены, что затемнение стекол совершенно не влияет на дорожную безопасность, а его отсутствие, наоборот, способно спровоцировать множество неблагоприятных ситуаций. В этом с недовольными гражданами соглашаются и независимые эксперты. Власти выступают с прямо противоположным мнением: по замыслу депутатов, предпринятые шаги позволят дисциплинировать автомобильное сообщество и снизить количество столкновений и даже человеческих жертв. Чиновников не смутило даже то, что у тонировки имеется ряд объективных положительных плюсов:

  • Грабители редко обворовывают заранее не просмотренные машины, а сделать это там, где имеется специальная лента, практически невозможно.
  • Пленка позволяет хозяину средства передвижения сэкономить деньги на бензин в летний период времени потому, что благодаря ей салон прогревается меньше, а, следовательно, и не требует длительного охлаждения.
  • Затемненное лобовое стекло препятствует ослеплению водителя от фар другого автомобиля или от солнечных лучей.
  • Заинтересованная в этом вопросе часть населения полагает, что наиболее оптимальным вариантом было бы снижение коэффициента светопропускания примерно на 10-20%. Тогда у автолюбителей появилась бы возможность несколько сильнее тонировать свои машины, а в руках у власти оказался бы эффективный рычаг для контролирования ситуации на дорогах. Однако на сегодняшний день новостей именно об этом аспекте, связанном с темой тонировки, нет. Зато уже сейчас известно, как можно подготовить собственное средство передвижения к встрече 2018 года.

    Во избежание штрафов

    Водителю, который не хочет быть пойманным на правонарушении, следует не забывать о своих правах. Опытные автолюбители рекомендуют:

  • Следить, чтобы тонировка измерялась только специальным прибором, который называется «тауметр». Здесь важно учитывать, что инструмент должен иметь неповрежденную пломбу и сертификат. Если эти условия не соблюдаются, гражданин может просто уехать от инспектора.
  • Не проводить замер коэффициента светопропускания тогда, когда влажность воздуха превышает отметку в 45%. Если вокруг установилась сырость, транспортное средство необходимо переместить в сухое место, например, в хорошо прогретый гараж.
  • В спорной ситуации настаивать на приглашении понятых и использовании тауметра 3 раза в разных частях стекла, как диктует нормативный акт.
  • Помнить о том факте, что некоторые приспособления не работают при температуре ниже 10 градусов тепла. В случае нарушения температурного режима полученный сотрудником ГИБДД результат может быть оспорен.
  • Важно! Самое главное правило заключается в том, что сотрудник Госавтоинспекции не может проверять коэффициент светопропускания где-либо кроме стационарного поста.

    Каждый гражданин имеет полное право отказаться от предложения проследовать до места замера тонировки. В принудительном же порядке доставить до него человека инспектор может лишь в том случае, если тот будет задержан, что невозможно осуществить без веских на то оснований.

    Видео об ужесточении штрафных санкций:

    2018god.net

    Наказание за тонировку авто в 2018 году

    Впервые штрафы за тонировку были введены Федеральным законом в 2010 году, а именно — 23 июля. В тот момент за это правонарушение было установлен штраф — в размере 500 рублей. С тех пор появлялось множество слухов и домыслов об ужесточении наказания за покрытие передних окон автомобиля цветными пленками, светопропускающая способность которых не отвечает требованиям техрегламента. Но можно ли им верить?

    Штраф на сегодняшний день за тонировку

    В 2018 году штраф за тонировку передних и лобовых стекол штраф также составляет 500 рублей (в независимости от возраста машины — новый это транспорт или старый), согласно ПДД — п. 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Но эти расходы, согласно статье 32.2 КоАП РФ можно сократить на 50%, если штраф будет уплачен в течение 20 дней с момента вынесения постановления — и оплатить потребуется только 250 рублей. Важно помнить, что даже если постановление было вынесено и штраф уплачен, лицо вновь может быть привлечено к административной ответственности по тем же основаниям если не устранит вышеуказанные нарушения.

    Но, если гражданин не уплатит в течение 60 дней с момента вступления постановления в законную силу — он будет привлечен по статье 20.25 КоАП РФ, где предусмотрен — административный арест или денежное наказание в двукратном размере.

    Также идет обсуждение об ужесточении данной статьи, но новый закон еще не принят и не подписан.

    Нормы законодательства касающиеся тонировки окон автомобилей

    Закон о тонировке, а точнее ГОСТ 5727-88 был разработан более 20 лет назад, а точнее — в 1988 г. Внедрен он был спустя 2 года после разработки — в 1990 г. Сейчас действует редакция 2013 г. — ГОСТ 32565-2013. Этому стандарту должны соответствовать все окна, установленные на наземном транспорте — грузовых и легковых автомобилях, троллейбусах, автобусах, трамваях, поездах (как дальнего, так и ближнего следования), сельскохозяйственная, строительная и грузоподъемная техника. Кроме того, существует еще одна норма, это — «Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»», требования которого также важно учесть.

    Согласно вышеперечисленным нормам в 2018 году (как и ранее), светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для лица управляющего транспортом, допустимы не менее:

    • 70 процентов для стекол, не являющихся ветровыми (или лобовыми), т.е. для боковых передних;
    • 75 процентов для лобовых (ветровых).

    Если указанный процент превышается — это считается нарушением и эксплуатировать транспортное средство, входящее в перечень, запрещено. Под это правило походит и так называемая «съемная» тонировочная пленка. Важно знать, что указанный процент не распространяется на тонирование заднего бокового стекла, если на автомобиле установлены зеркала заднего вида.

    Так какая тонировка разрешена?

    • Разрешена тонировка задних боковых окон, если в машине есть зеркала заднего вида;
    • Разрешена у передних боковых окон, если допустимая светопропускаемость стекла не превышает установленное требование;
    • Разрешена у лобового стекла, где светопропускаемость пленки соответствует нормам;
    • Также пленка на окне не должна создавать зеркального эффекта.
    • Правила замера тонировки стекол в 2018

      Законом установлены правила замера тонированных стекол, которыми требуется руководствоваться при контроле уровня светопропускаемости:

      1. Контроль тонировки осуществляют сотрудники ДПС (ГИБДД).
      2. Проверка может быть произведена только на стационарном посту ГИБДД.
      3. При замере инспектор ДПС должен использовать прибор «Блик+» или «Блик» в зависимости от толщины стекла осматриваемого автомобиля. Также сотрудники ГИБДД могут использовать следующие приборы — «Свет» и «Тоник» (новые и исправные).
      4. Измерение должно производиться при температуре от 15 до 25 градусов.
      5. Осмотр осуществляется опломбированным прибором, имеющим свидетельство органа сертификации (новое свидетельство выдается ежегодно).
      6. Замеры тонировки могут производиться инспектором ГИБДД не только днем, но и ночью т.к на показания время суток не влияет.
      7. Если у автолюбителя в ходе осмотра возникнут сомнения в правдивости тауметра (именно так называется измерительный прибор) или то, что процедура выполнена с соблюдением закона либо ПДД, он имеет право подать жалобу в отделение ГИБДД и будет инициирована повторная проверка. О дате и месте повторного осмотра водитель будет уведомлен дополнительно после того, как его жалобу рассмотрят. Если факт подтвердится водителя привлекут за нарушение ПДД и ему будет выписан штраф, который он также имеет право обжаловать в установленном порядке.
      8. Перед тем, как инспектор начнет проводить измерения (мерить допустимый уровень), требуется произвести следующие действия:

      9. Измерить — температуру и влажность воздуха, атмосферное давление;
      10. Протереть и высушить стекло — оно должно быть чистым и сухим;
      11. Проверить, не превышает ли погрешность прибора допустимые 2%;
      12. Сотрудник ДПС предъявляет водителю документ о том, что он обучен правилам измерения и пользования прибором, протокол испытаний и сертификат на тауметр.
      13. Только после того, как все вышеперечисленные действия произведены, инмпектор ДПС может приступать к измерению тонировки. Если хотя бы один пункт не будет соблюден — водитель имеет право отказаться. Выписать постановление сотрудник дорожно-патрульной службы в этом случае не имеет права.

        Иные вопросы, касающиеся управления ТС

        Грозит ли наказание гражданину если он устранит нарушение на месте и можно ли его избежать?

        Если езда с данным нарушением была зафиксирована, на размере наказания не отразится то, что причина была устранена на месте. Так как правонарушение имело место быть в любом случае. Составлять протокол и выписывать штраф уполномоченный сотрудник должен.

        Может ли работник дорожно-патрульной службы снять номер и запретить эксплуатацию ТС?

        Сейчас снятие номеров не производится — о чем были внесены соответствующие поправки. Сотрудник уполномочен только остановить водителя, проверить авто на нарушение и выписать штраф.

        Может ли быть лишение за пленку на окнах машины, которая превышает нормы?

        Лишение прав за данное правонарушение не предусмотрено.

        Разрешено ли тонировать передние фары?

        Запрещено. За это предусмотрен штраф в размере — 500 рублей, а в некоторых случаях он может измерятся в тысячах рублей.

        pro-zakon-vsem.ru

        Тонировку передних стёкол разрешили – правда ли?

        Разрешили ли тонировку?

        Ответ на этот вопрос достаточно неоднозначен, несмотря на кажущуюся простоту. Нет, никаких изменений в законодательстве относительно разрешения тонировку передних стёкол не планировалось и не планируется. Но попытаемся разобраться в этом вопросе более наглядно, но в деталях!

        Разрешена ли тонировка на 2018 год?

        Да. Разрешена, но не всё так однозначно.

        Если речь идёт о появившихся в сети новостях о том, что якобы издался некий новый закон, который так или иначе снимает запрет тонировать стёкла машины, то такого закона просто нет. Доказать отсутствие невозможно, поэтому мы можем предложить только поискать его наличие в действующем законодательстве. Но мы регулярно отслеживаем изменения в нормативных актах и смело можем заявлять, что на 16 Июня 2018 года нововведений не было и пока не ожидается.

        Тем не менее, тонкость заключается в том, что тонировка как таковая вообще никогда не была запрещена – даже передней полусферы окон автомобиля. Исключение составляет зеркальная тонировка, которая, как раз наоборот, была почти всегда запрещена.

        Итак, тонировка может быть разрешающая, но какая она?

        Затемнять стёкла передней части машины можно, но вопрос лишь в светопропускаемости и в езде на таком автомобиле. Проще говоря, вопрос в самой букве закона. И, согласно сборнику этих букв, составляющих слоги и в последующем предложения, Вам разрешается:

      14. тонировать окна машины хоть на 100%, вовсе заклеить их непрозрачной плёнкой, на худой конец, забить их фанерой. Но всё это при условии, что на автомобиле Вы не ездите – запрещена эксплуатация и управление с тонировкой, но также не с любой,
      15. Вы можете ездить на автомобиле с тонированными передними стёклами, если их светопропускаемость остаётся не менее 70% – то есть они пропускают сквозь себя (в любую сторону) не менее 70 процентов пытающегося пройти сквозь такие стёкла света.
      16. Вот только есть существенный нюанс – разрешающая тонировка, обеспечивающая законную светопропускаемость, вообще не тонировка фактически – она для Вас будет бесполезна в своей главной цели – затемнить стёкла. Правда заключается в том, что даже атермальная плёнка далеко не всегда обеспечивает светопропускаемость выше указанной нормы процента.


        Для примера вот замечательный автомобиль Tesla c примером разрешённой тонировки со светопропускаемостью выше 70%

        Всё очень просто! Сам факт управления автомобилем исходит из ПДД, которые для нас как водителей должны быть элементарны. В частности, Приложение к ПДД «Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация авто» гласит, что:

        7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

        То есть именно эксплуатация автомобиля запрещена при таких условиях.

        Да и Административный кодекс, предусматривающий штраф за тонировку, говорит тоже про управление:

        3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стёкла (в том числе покрытые прозрачными цветными плёнками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, влечёт наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

        Что же насчёт 70%? Как видим, КоАП отсылает нас к Техрегламенту – последний регулирует техническую составляющую конструкции автомобиля и разного рода компоненты и дополнения к транспортным средствам. В частности, Приложение 8 ТР устанавливает требования к автомобилям, находящимся в эксплуатации, и раздел 4 его говорит нам следующее:

        4.3. Светопропускание ветрового стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%.

        Фактически получаем, что тонировка разрешена и была разрешённой всегда.

        Когда отменят все эти ограничения ?

        Вопрос сложный. И по положению дел на 2018 год больше должен быть похож на риторический – тонировку вряд ли когда-либо разрешат. Скорее всего, никогда, учитывая тот факт, что в последние годы законодательство о тонировке только ужесточается.

        Нововведения относительно облегчения законодательства касательно разрешения затемнения окон авто никогда не рассматривались и не вводились на обсуждение ни на одном уровне законодательной власти.

        Я тонирован не по закону, что меня ждёт?

        Как мы уже упомянули выше, тонировку не разрешили, и законодательство по нашей теме постоянно ужесточается. И, если Вы ещё не в курсе всей ухищрительной практики правоприменения наказаний к водителям затонированных машин, то нижеперечисленное может заставить Вас раз и навсегда отказаться от такой затеи, вероятно, в пользу солнечных очков, которые не запрещены.

        Так, на 2018 год, если Вы тонированы вне закона (стёкла с плёнкой задерживают более 30% света), то Вас может поджидать:

        Всё это не какая-то теория, а практика, которая применяется повсеместно – во всех регионах страны. Напротив, ряд из этих наказаний и мер обеспечения растонировки автолюбителями идёт вразрез с действующим законом.

        Как правильно определяется разрешающая тонировка?

        Логичный вопрос – если разрешена определённая светопропускаемость стёкол, то как её определяет инспектор, не на глаз же?! Всё верно, определяет он её специальным прибором для замера.

        Вопреки распространённому мнению, нет никаких единых требований для замера. В интернете чаще обсуждают, что якобы влажность воздуха должна быть не выше определённой, нельзя мерить тонировку в дождь, есть разрешённый диапазон температур и так далее. Естественно, всё это без ссылок на правовые акты. А без ссылок, потому что ни один ГОСТ, Техрегламент и иные нормативные документы не регулируют названные критерии замера. Хотя, требования всё же есть.

        Регулирует правила замера лишь один документ – техническая документация конкретного прибора. Если по техническим характеристикам не допускается мерить стёкла при температуре ниже –40℃, например, то этого делать нельзя, и результаты замера, полученные, таким образом, с нарушением правил, не подлежат быть доказательствами при рассмотрении дела, согласно ч.3 ст. 26.2 КоАП.

        Найти техническую документацию к конкретному прибору можно простым поиском по его названию в сети.

        К слову, на прибор этот должно быть также свидетельство о поверке с неистёкшим сроком окончания – то есть прибор для замера тонировки прошёл все необходимые проверки своей работоспособности и калибровку.

        autotonkosti.ru

        Тонировка по ГОСТу, новый закон 2018

        Государственные структура собираются повысить штрафы за тонировку с 1 января 2018 года. Размер штрафа может достигать 5 тыс. руб. Можно разобраться в тонкостях ГОСТа в 2018 году, узнать законодательные новшества, а самое главное, избежать штрафа за затемненные стекла.

        Тонировка — специальное защитное затемняющее покрытие на стекле автотранспорта с целью минимизации просматриваемости и попадания света во время эксплуатации автомобиля. Благодаря этому, водитель может сократить количество попадания лучей солнца в кузов транспорта, что предотвратит его от нагревания внутри. Чрезмерно затемненные стекла противоречат установленным законам и приказам Правительства РФ, что влечет за собой наложение штрафов.

        Все о тонировке 2018: актуальные нововведения и некоторые нюансы

        С 1 января 2018 г. законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регламентирует нормы светопропускания стекол транспортных средств. Тонировка стекол допустима, если выполняются следующие условия:

      17. Показатель светопропускания передней и боковых панелей — не ниже 70%.
      18. Показатель светопропускания для ветрового стекла установлена на уровне 75%.
      19. Если стекла автомобиля не отвечают указанным требованиям, то автовладелец заплатит штраф. В 2018 г. «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 руб.

        Проект нового закона о тонировке предполагает значительное повышение суммы штрафов в 2018 г. и переход к прогрессивной системе санкций. При первом нарушении сумма штрафа составит 1,5 тыс. руб. Последующие нарушения обойдутся существенно дороже – 5 тыс. руб.

        В 2017 году в КоАП РФ и ПДД внесены поправки, известные общественности как новый закон о тонировке от 01 июля 2016 года, согласно которым немного изменилось наказание водителей автотранспорта. В частности, были внесены поправки в статьи закона про тонировку, который регулирует правильность эксплуатации автомобиля: установлен запрет на затемненные стекла, не соответствующие установленным нормам и правилам.

        В ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 08.06.2015 N 143-ФЗ) указано, что (на 2016 г.) штраф составлял 500 рублей.

        Выписка из закона: 3.1. Управление транспортным средством, на котором установлены стекла, светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, — влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

        Поскольку данная сумма незначительная, МВД планируется внести на рассмотрение законопроект про тонировку для ужесточения ответственности за нарушение правил. Также в планах установить запрет на использование сверхтонированных стекол.

        Такие поправки в КоАП предусматривают увеличение штрафов до 5000 рублей (при повторном нарушении). Лишение прав, сроком до 6 месяцев (как метод давления) рассматривали, но не утвердили. Законопроект думают рассмотреть. Поправки проекта будут касаться ч. 3.1 ст. 12.5 Административного Кодекса России.

        Еще одной новостью для водителей в этом году стало послабление наказаний, благодаря внесению изменений в ст. 27.13 КоАП РФ. Согласно приказу, установлена отмена снятия гос. номеров с автомобиля за нарушение правил тонировки.

        Какая тонировка разрешена по новому закону 2018, снимать со стекол?

        В 2018 году продолжает действовать следующий регламент по тонировке, который позволяет:

      20. тонировать задние боковые стекла без ограничений;
      21. наносить тонировочную пленку на заднее стекло;
      22. проклеивать прозрачной цветной пленкой полосу в верхней части лобового стекла;
      23. установлена норма светопропускания передних стекол — 70%.
      24. Таким образом, новый закон 2018 про тонировку четко отрегулировал понятия, можно ли тонировать машину, и в какой степени, что позволило водителям без опасности передвигаться автострадами и магистралями России.

        Тонировка по ГОСТу 2018 года: изменения и основные запрещающие правила

        С 01.01.2015 года вступил в законную силу новый ГОСТ 32565-2013, вышедший в 2013 году и отменивший ГОСТ № 5727-88.

        Действие ГОСТа 32565-2013 распространяется на безопасные стекла, применяемые в качестве остекления наземного транспорта.

        Что нового в ГОСТе 32565-2013, и какие установлены запреты?

        На законодательном уровне рассмотрены тонкости относительно особенностей тонировки авто, а также изменены светопропускные нормативы для стекла:

      25. Внесено понятие «стекло с полимерным покрытием» вместо тонировочной пленки. Данная норма позволяет считать безопасным то стекло, которое изнутри покрыто полимерным тонировочным материалом. (п.3.3.4 Положения).
      26. Пункт 4.2 регламентирует варианты тонировки авто — возможно использовать заводской способ, путем покраски стекла специальной массой, и полимерными пленками.
      27. Согласно п. 5.1.2.5, утверждена норма пропускаемости света для ветровых (передних) стекол — 70% (отмена 75% — по старому ГОСТу). Остальные стекла можно тонировать на свое усмотрение (законодательно нормы не установлены).
      28. Особенности тонирования верхней части лобового стекла по ГОСТу 2017: разрешается затемнять зону до 14 сантиметров любым способом и светопропускаемостью.
      29. П. 3.4 установлено разрешение на использование полимерно-тонировочной пленки (в допустимых нормах) в качестве стекла, которое защищает от жары.
        1. ГОСТ не регламентирует использование «зеркальных» тонировок. Однако обойти запрет не получиться, поскольку Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 г. №1090 такие ограничения установило.
        2. В соответствии с п. 4.7.3 ГОСТа 51709-2001 светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными пленками, должно соответствовать ГОСТ 5727. Методы проверки прочих элементов конструкции установлены разделом 5.7 ГОСТа 51709-2001: 5.7.1 светопропускание стекол по 4.7.3 проверяют по ГОСТ 27902.
          Требованиями ГОСТ установлено, что проверка светопропускаемости должна проводиться на чистом и сухом стекле, поскольку, только при этих условиях возможно получить реальные и объективные показания прибора.
          В соответствии с п. 4.7. ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия» светопропускание стекол автотранспорта измеряют в трех точках каждого образца.

          Перед началом измерений необходимо убедиться в соответствии условий окружающей среды (температуры и влажности воздуха) допустимым значениям для проведения измерений в соответствии с разделом 1 «Условия испытаний» ГОСТа 27902-88, а именно:
          • температура (+15 до +25) С;
          • давление от 86 до 106 кПа;
          • относительная влажность воздуха (+40 до +80)%
          В ходе проверки светопропускаемости стекла, сотрудник ДПС должен соблюдать общие технические условия, указанные в п. 4.7. ГОСТ 5727-88 и разделе 1 “Условия испытаний” ГОСТа 27902-88.

        3. Правильность тонировки проверяют тауметром. Если у инспектора ГИБДД он отсутствует, провести замер он не может.
        4. У тауметра должна быть сертификация, а также опломбирован корпус. Поврежденность пломбы и копия, а не подлинник, сертификата, обязуют сотрудника ДПМ отпустить нарушителя.
        5. Дождь и влажность воздуха от 45 до 80 % не позволяют проводить проверку тонировки. В этом случае сотрудник ДПС обязан предоставить возможность провести измерения в сухом помещении. Не нужно стесняться напоминать полицейским об этом правиле.
        6. К атмосферному давлению предъявляются аналогичные требования. Оно может иметь интервал от 645 до 795 мм. ртутного столба.
        7. Существуют приборы, измеряющие светопропускную способность затемняющей пленки при температурах теплее — 10 градусов. Если температура ниже, сотрудник ДПС не имеет права проверять тонировку на дороге
        8. Инспектор должен специальными приборами замерить атмосферное давление, температуру и уровень влажности. Если таких приборов нет, водитель вправе уехать с места проверки.
        9. Обязательно присутствие понятых. Замер делают из трех точек на стекле. Если светопропускную способность проверяют лишь в одном месте, это говорит о нарушении правил замера тонировок.
        10. Только стационарные посты имеют право осуществлять замеры тонировки стекол.
        11. ГОСТ Р 51709-2001 — область применения

          И в заключении, рассмотрим ограничения по ГОСТ Р 51709-2001.

          Стандарт устанавливает основные требования к безопасности и допустимые значения технического состояния автотранспорта. ГОСТ регламентирует порядок использования дополнительных покрытий, которые блокируют видимость для водителя во время движения (п. 4.7.3).

          Так, разрешается на переднем стекле прозрачная цветная пленка 140 мм в верхней части, а также допускаются жалюзи и съемные шторки на заднем стекле при условии наличия наружных зеркал с боков.

          yconsult.ru

          Еще по теме:

          • Сайт евразийского суда Сайт евразийского суда Российская Федерация выиграла в Суде Евразийского экономического союза дело против Республики Беларусь Большая коллегия Суда Евразийского экономического союза 21 февраля 2017 года удовлетворила заявление Российской Федерации в части и установила факт исполнения Республикой […]
          • Страховка к визе финляндия Информация для туристов ПАРАМЕТРЫ ПОЛИСА: Зона покрытия: включает все страны Шенгенского соглашения . Страховое покрытие:35 000 Евро (медицинская транспортировка; оплата медицинских расходов; оплата экстренной стоматологической помощи; транспортные расходы, эвакуация детей, возвращение после длительной […]
          • Заявление are ик-29 ИК-29 г. Большой Камень Оглавление ФКУ Исправительная колония №29 ГУФСИН России по Приморскому краю Адрес: 692802, Приморский край, г. Большой Камень, ул. Дзержинского, 1 Телефон(ы): 8 (42335) 55-3-11 Начальник: полковник внутренней службы Кузнецов Александр Юрьевич Лимит наполнения: 125 чел. Федеральное казенное […]
          • Расчет пособий до 15 лет в 2014г Как надо было считать пособие по уходу за вторым ребенком по правилам 2010 года Как известно, если отпуск по беременности и родам или по уходу за ребенком в возрасте до полутора лет начинался в период с 1 января 2011 г. по 31 декабря 2012 г., то работница могла выбрать более выгодный для нее вариант расчета пособи я […]
          • Тула коллектор Коллекторы Для ME 66301.4 рекомендуется применять 2 комплекта консолей для ME 66301.3 рекомендуется применять 2 комплекта консолей при задействовании нижних отводов Ду25, размер 1 1/2", наружн. резьба Длина 500 мм, материал - сталь МНК 25, до 58 кВт ΔТ=25°С Размер 1 1/2"x1 1/2" МНК 32, до 85 кВт […]
          • Таблица налогов на лошадиные силы 2014 Таблица налогов на лошадиные силы Транспортный налог обязаны платить владельцы всех автомобилей, кроме собственников сельхозтехники. Не распространяется налог также на военных, сотрудников полиции, а остальные государственные ведомства платить его должны. Примерные суммы выглядят следующим образом – владельцы машин […]
    Закладка Постоянная ссылка.

    Комментарии запрещены.